Citroën deja de fabricar en Argentina
La automotriz avanza con una reconversión de sus planes industriales y la marca Citroën dejará de fabricar vehículos en el país.
A partir de ahora, toda la línea será importada desde Brasil y los modelos que se producían en Argentina llegarán desde Europa.
La decisión marca el cierre de una etapa histórica para la marca francesa en la industria automotriz nacional.
Se produjo un nuevo movimiento dentro del tablero de la industria automotriz en la Argentina. Citroën dejará de fabricar en la planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, al único modelo que producía allí: el utilitario Berlingo, un vehículo que durante años fue uno de los referentes del segmento.
Al mismo tiempo, también deja de producirse el Peugeot Partner. Entre ambos utilitarios representaban apenas el 5% del volumen total de fabricación de la planta de El Palomar, que actualmente se encuentra ensamblando las últimas unidades antes del cese definitivo de producción.
La decisión está vinculada con la llegada de una nueva generación del modelo, prevista para los primeros días de junio, que arribará importada desde Europa, más precisamente desde España. La decisión se había tomado tiempo atrás.
Aún así, el nuevo utilitario ingresará al país bajo el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea, que permite reducir el arancel de importación del 35% al 17,5% para determinados vehículos electrificados o de producción extrazona. Cabe recordar que el primer modelo en arribar bajo este beneficio fue el Citroën C5 Aircross, también perteneciente a la firma del doble chevrón.
Con esta reestructuración, Citroën dejará de fabricar vehículos en suelo argentino, aunque la planta de El Palomar continuará operativa debido a que allí se producen los Peugeot 208 y 2008, dos de los modelos más importantes de la estrategia regional de Stellantis.
También es importante mencionar que el Grupo Stellantis cuenta con una planta en Ferreyra, Córdoba, donde actualmente produce el Fiat Cronos, la Fiat Titano y la RAM Dakota. Estos últimos dos modelos forman parte de una inversión de US$385 millones destinada al desarrollo de una nueva familia de pickups y la producción de un motor en la Argentina.
La historia de Citroën en la Argentina
La historia de Citroën en la Argentina comenzó oficialmente el 25 de marzo de 1959, cuando se fundó Citroën Argentina S.A. mediante el decreto 3693/59 firmado por el Poder Ejecutivo Nacional. Pocos meses después, el 8 de mayo de ese mismo año, la compañía obtuvo la personería jurídica y dio inicio a una etapa que marcaría a varias generaciones de automovilistas argentinos, según informa el Club Citroën Buenos Aires.
La producción local arrancó el 18 de febrero de 1960 con el ensamblado de los primeros Citroën 2CV AZL en una planta provisoria ubicada en Jeppener, partido de Brandsen, a unos 80 kilómetros de la Capital Federal. El lugar pertenecía originalmente a la firma Pfaff Bromberg S.A.I.C., una fábrica de máquinas de coser que contaba con maquinaria de avanzada para la época. Allí se ensamblaron cerca de 100 autos y 20 furgonetas AZU.
