El Gobierno nacional oficializ\u00f3 este viernes la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, que tendr\u00e1 a su cargo la operaci\u00f3n, el mantenimiento y la modernizaci\u00f3n de la principal v\u00eda navegable de la Argentina durante los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os.<\/p>\n
La decisi\u00f3n qued\u00f3 plasmada en la Resoluci\u00f3n 36\/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN), publicada en el Bolet\u00edn Oficial. La oferta presentada por la empresa belga Jan De Nul, asociada con la firma argentina Servimagnus, fue considerada la m\u00e1s conveniente por la comisi\u00f3n evaluadora y obtuvo el primer lugar en el orden de m\u00e9rito del proceso licitatorio.<\/p>\n
La adjudicaci\u00f3n pone fin a una licitaci\u00f3n que el Gobierno hab\u00eda lanzado en diciembre de 2025 para seleccionar a la empresa responsable de operar la V\u00eda Navegable Troncal, un corredor estrat\u00e9gico para el comercio exterior argentino.<\/p>\n
Jan De Nul ya realizaba tareas de dragado y mantenimiento en la hidrov\u00eda desde hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas y continuar\u00e1 al frente de esos trabajos bajo un nuevo esquema de concesi\u00f3n que incluye la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n
Una ruta clave para las exportaciones<\/strong> Desde el Ministerio de Econom\u00eda destacaron que la adjudicaci\u00f3n permitir\u00e1 avanzar con obras destinadas a mejorar la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds. Seg\u00fan las estimaciones oficiales, el nuevo esquema podr\u00eda reducir en un 13,5% los costos de transporte de cargas.<\/p>\n La cartera econ\u00f3mica tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el proceso concluy\u00f3 sin impugnaciones de las empresas participantes, un aspecto que consider\u00f3 una validaci\u00f3n de los informes t\u00e9cnicos elaborados durante la evaluaci\u00f3n de las propuestas.<\/p>\n Qu\u00e9 obras contempla la nueva concesi\u00f3n<\/strong> Entre los objetivos planteados tambi\u00e9n figura el fortalecimiento de los controles destinados a prevenir actividades il\u00edcitas, entre ellas el narcotr\u00e1fico.<\/p>\n Un negocio que supera los u$s15.000 millones<\/strong> Los estudios oficiales anticipan adem\u00e1s un crecimiento sostenido del movimiento de cargas. El transporte internacional aumentar\u00eda un 38,1% durante el per\u00edodo de concesi\u00f3n, mientras que el cabotaje registrar\u00eda una expansi\u00f3n del 28,2%. En el tramo entre Santa Fe y el norte del pa\u00eds, el incremento proyectado alcanza el 52,4%.<\/p>\n Seg\u00fan los an\u00e1lisis econ\u00f3micos realizados para la licitaci\u00f3n, las mayores inversiones se concentrar\u00e1n en los primeros siete a\u00f1os del contrato. El recupero comenzar\u00eda entre los a\u00f1os ocho y quince, mientras que la etapa de mayor rentabilidad llegar\u00eda a partir del a\u00f1o diecis\u00e9is.<\/p>\n La concesi\u00f3n fue dise\u00f1ada bajo un esquema de obra p\u00fablica financiada mediante peajes y asumida a riesgo empresario, sin aportes ni garant\u00edas del Estado nacional. El contrato tambi\u00e9n contempla la posibilidad de extender la explotaci\u00f3n por hasta cinco a\u00f1os adicionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno nacional oficializ\u00f3 este viernes la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, que tendr\u00e1 a su cargo la operaci\u00f3n, el mantenimiento y la modernizaci\u00f3n de la principal v\u00eda navegable de la Argentina durante los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os. La decisi\u00f3n qued\u00f3 plasmada en la …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":119541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[198],"tags":[],"class_list":["post-119540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n
\nLa Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay concentra cerca del 80% de las exportaciones argentinas y conecta alrededor de 60 terminales portuarias distribuidas a lo largo de su recorrido. Por esa v\u00eda circula gran parte de la producci\u00f3n agroindustrial e industrial destinada a los mercados internacionales.<\/p>\n
\nEl contrato definitivo deber\u00e1 firmarse dentro de los pr\u00f3ximos 30 d\u00edas. Una vez formalizado, comenzar\u00e1 una nueva etapa de gesti\u00f3n que incluir\u00e1 la profundizaci\u00f3n del canal navegable, tareas permanentes de dragado y redragado, renovaci\u00f3n del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n e incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda para reforzar la seguridad de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n
\nLas proyecciones elaboradas por la ANPYN estiman que la concesionaria tendr\u00e1 una facturaci\u00f3n anual promedio cercana a los u$s628 millones. De mantenerse esas previsiones, los ingresos acumulados durante los 25 a\u00f1os de contrato superar\u00edan los u$s15.700 millones.<\/p>\n