La Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda dispuso la retenci\u00f3n de subsidios y una auditor\u00eda integral al sistema de compensaciones estatales para el transporte urbano, tras denuncias que se\u00f1alan maniobras irregulares por parte de algunas empresas para inflar los montos que reciben del Estado.<\/p>\n
Las acusaciones apuntan especialmente al grupo La Nueva Metropol, se\u00f1alado por otras empresas del sector de modificar la asignaci\u00f3n de boletos para aumentar el monto de subsidios. La presunta maniobra consistir\u00eda en entregar boletos de recorridos largos a pasajeros que realizan trayectos cortos, lo que eleva la compensaci\u00f3n que liquida el Estado. Seg\u00fan las c\u00e1maras empresarias, esto podr\u00eda haber generado un desv\u00edo estimado en 30.000 millones de pesos.<\/p>\n
En respuesta, la Secretar\u00eda de Transporte instruy\u00f3 a la Direcci\u00f3n de Fondos Fiduciarios a realizar de inmediato una auditor\u00eda integral sobre el sistema SUBE y los par\u00e1metros operativos, extendiendo el control a todas las empresas. La auditor\u00eda contar\u00e1 con el apoyo t\u00e9cnico de Naci\u00f3n Servicios S.A. y la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), e incluir\u00e1 fiscalizaciones pr\u00e1cticas en las unidades. El objetivo es implementar correcciones que eviten futuras irregularidades y asegurar la transparencia en el uso de recursos p\u00fablicos.<\/p>\n
La situaci\u00f3n puso en evidencia las tensiones generadas tras la modificaci\u00f3n del sistema de subsidios impulsada por la resoluci\u00f3n 45\/2024, que pas\u00f3 de calcular las compensaciones en base a la oferta (kil\u00f3metros, combustible) a hacerlo seg\u00fan la demanda efectiva de pasajeros, con datos del SUBE. Esta transici\u00f3n habr\u00eda dejado al descubierto desplazamientos inusuales en la validaci\u00f3n de boletos.<\/p>\n
Las medidas se aplicar\u00e1n de manera transitoria mientras se verifica t\u00e9cnicamente lo ocurrido. Desde el grupo se\u00f1alado rechazan las acusaciones y atribuyen los cambios a la adaptaci\u00f3n a la nueva normativa, que busca corregir la llamada \u201cevasi\u00f3n gris\u201d.<\/p>\n
Paralelamente, la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) y las c\u00e1maras empresarias retomar\u00e1n este viernes la negociaci\u00f3n salarial en la Secretar\u00eda de Trabajo, en un encuentro considerado clave para evitar un paro que dejar\u00eda sin colectivos a millones de usuarios del AMBA. El sindicato reclama elevar el salario b\u00e1sico, actualmente en $1.370.000, a m\u00e1s de $1.550.000, mientras que las empresas sostienen que no pueden convalidar el aumento sin una actualizaci\u00f3n de subsidios o un ajuste de tarifas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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